FAQ (Frequently-Ask-Question)

Lesen Sie die Anleitung gründlich durch und machen sie sich mit dem Equipment vertraut. Testen Sie die Funktion aller Elemente (Sprühköpfe, Carbon X Extractor etc.) vor der Anwendung.

Die Komponenten K1 und K2 müssen vor der Anwendung für 20-30 Sekunden gut geschüttelt werden.

Sprühen Sie K1 in Intervallen (ca. 3 Sekunden pro Intervall) ein, da sich der Schaum stark ausdehnt. Beenden Sie den Vorgang, sobald der Schaum aus der Öffnung austritt. Sprühen Sie K2 in Intervallen (ca. 4 Sekunden pro Intervall) ein, da diese Komponente einige Sekunden zum Lösen des Schaumes benötigt.

Stellen Sie das Produkt nicht auf heißen Motorteilen ab – Brandgefahr!

Grundsätzlich ist pro Zylinder nur eine Anwendung nötig.

Bei extremen Verkokungen sollte der Vorgang wiederholt werden. Für die optimale Reinigung der Ventile und Ventilsitze sind diese auf Überschneidung zu stellen, da der Schaum nur so alle Oberflächen erreichen kann.

arbon X benötigt Oberflächenwärme, um optimal zu reagieren. Starten Sie den kalten Motor und lassen Sie ihn ca. 10 Minuten lang im Stand laufen. Stellen Sie den Motor danach ab und beginnen Sie mit der Reinigung.

1. Da der Schaum sehr schnell stark expandiert, sprühen Sie ihn in kurzen Intervallen (ca. 3 Sekunden pro Intervall) ein.

2. Beobachten Sie die Schaumentwicklung, um ein überflüssiges Austreten des Schaums zu verhindern.

Folgen sie den Anweisungen auf dem Produkt.

Setzen Sie den Motor wieder zusammen und entfernen sie ggf. Produktrückstände. Nehmen Sie die Kraftstoffpumpe wieder in Betrieb, falls diese vorher deaktiviert wurde.

1. Prüfen Sie, ob sowohl die Kraftstoffpumpe als auch die Zündung wieder in Betrieb sind.

2. Bauen Sie die Einspritzdüsen bzw. die Zündkerzen aus und untersuchen Sie die Bauteile auf Verschmutzungen und Feuchtigkeit.

3. Decken Sie die Öffnung (Einspritzdüse bzw. Zündkerze) wieder mit Putzpapier ab.

4. Lassen Sie den Motor anschließend 2-3 Mal für ca. 10 Sekunden durchdrehen.

5. Bauen Sie die Zündkerzen bzw. Einspritzdüsen gesäubert und trocken wieder ein.

6. Setzen Sie den Motor wieder zusammen und starten Sie das Fahrzeug. Der Motor sollte jetzt einwandfrei laufen.

1. Führen Sie keinesfalls eine Probefahrt durch!

2. Lesen Sie den Fehlerspeicher der ECU aus löschen Sie diesen ggf.

3. Prüfen bzw. reinigen Sie die Zündkerzen (Benziner).

4. Prüfen bzw. reinigen Sie die Ansaugleitungen und die darin enthaltenen Sensoren.

5. Prüfen bzw. reinigen Sie die Abgasrückführung, Ladeluftleitung usw.

1. Ölwechsel inklusive Motorinnenreinigung (PRO-TEC Engine Flush; Art.-Nr.: P1001)

2. Kraftstoffsystemreiniger (P1101 für Ottomotoren oder P2101 für Dieselmotoren) in den Tank geben und eine 15 minütige Probefahrt durchführen. 3. Für ein perfektes Ergebnis Ansaugtraktreinigung mit Clear Flow und Triple X PLUS (PRO-TEC; Art.-Nr.:P2241). Anschließend Ölwechsel inklusive Motorinnenreinigung (PRO-TEC Engine Flush; Art.-Nr.: P1001)

Für eine optimale Reinigung empfehlen wir den Ausbau dieser Komponenten.